Какие могут быть проблемы при организации СОУТ для тех, кто представляет на рынке услуг общественный транспорт? Как помогают исследования в Вашей лаборатории?
На нашем предприятии создается комиссия по проведению специальной оценки условий труда, и работники, в основном, водители, уже сейчас готовят для нее свои замечания. Хотелось бы организовать процедуру, о которой столько говорят, с наиболее благоприятными результатами для всех.
Нарушают не только водители, поэтому в отношении рабочих мест, не указанных в части 6 статьи 10 Федерального закона «О специальной оценке условий труда», в ред. Федерального закона от 23.06.2014 N 160-ФЗ, и относящихся в большинстве случаев и к транспортным предприятиям, специальная оценка условий труда может проводиться поэтапно — для приведения рабочих мест в соответствие с требованиями закона. На предприятии в любом случае должен быть создан специальный график проведения СОУТ. Специальная оценка условий труда должна быть завершена не позднее, чем 31 декабря 2018 года, как это указывает часть 6 статьи 27.
Основные аспекты подготовки к СОУТ, на которые следует обратить внимание, связаны с количеством несчастных случаев на ведомственном транспорте. Их статистика находится в Фонде социального страхования. Несчастные случаи на транспорте происходят, как правило, по трем причинам: работник не прошел соответствующего обучения; работник нарушает правила безопасности; работник игнорирует Правила дорожного движения, т.е. нарушает трудовую дисциплину.
Есть еще и четвертый аспект, на которое руководителю стоит обратить особое внимание: предрасположенность предприятия к формированию у работников профзаболеваний. По данным Департамента условий и охраны труда Минтруда более 21 млн. человек в 2013 году работали в России во вредных условиях (больше 31 процента от общей численности экономически активного населения), и количество заболеваний увеличивается ежегодно. Эти данные были опубликованы в период подготовки Закона и во многом служили основанием для его последующего принятия.
Статистика свидетельствует о высокой предрасположенности населения к профзаболеваниям. Сложившееся положение не выгодно ни работодателям, ни их работникам, занятым, в данном случае на транспорте. Не случайно в нашей лаборатории за последние полгода существенно увеличилось количество заявок на исследования (испытания) и измерения вредных и (или) опасных факторов производственной среды и трудового процесса, перечисленные в пункте 3 ст. 13 Федерального закона от 23.06.2014 N 160-ФЗ.